这次来真的?广州:机动车限外随时启动

上月在广州15条主干道上行驶的外地车占车流量的13.3%。昨日(26日),广州市人大常委会举行主任会议组成人员接待代表日活动,市交委和


上月在广州15条主干道上行驶的外地车占车流量的13.3%。昨日(26日),广州市人大常委会举行主任会议组成人员接待代表日活动,市交委和交警相关负责人透露,广州“限行”经充分调研和征询意见,当前相关方案及配套措施已准备就绪,一旦获批即可随时启动。


为什么要“限外”?


“现在广州只‘限牌’不‘限外’,导致了一些人在外地给车辆上牌后长期在广州使用,让广州城区道路更加拥堵。”广州市人大代表丘育华说,“限牌”和“限外”本应是“组合拳”,只有同时配合才可能真正起到治堵作用,他希望政府能够尽快实施“限外”,缓解交通压力。


广州市交委总工程师沈颖表示,广州实施“限牌”后,对“粤A”牌的车辆数量增长起到明显调控作用,但目前最大的难题是广州道路上出现了大量非“粤A”牌车辆,“尤其是近段时间,很多非‘粤A’牌车辆在中心城区行驶,相当一部分是本地人购车上了外地牌后用来进行专车运营的。”


广州市交委的监测数据显示,近几年外地车进入广州中心城区的数量逐年上升。对中心城区15条主干道外地车的车流量占比监测结果显示,2012年6月是5.9%,2013年11月上升为9.4%,2014年11月为11.2%,今年5月则升至13.3%,呈现激增势头。目前在广州行驶的外地牌照车辆中,深圳牌和佛山牌各占3成,其他牌照外地车占4成。


根据交警的卡口数据,目前在广州中心城区每月行驶5天以上的外地牌照车辆有28万辆,每月行驶8天以上的有17万辆


哪些外地车将被限行?


“在‘限牌’治堵问题上,‘限外’肯定是一个必备的措施。”沈颖说,几年来,广州为“限行”进行了大量调研,也充分征询了邻近城市的意见,针对大量外地车辆来穗进行公务、商务、就医、探亲、购物等情况不断制订和完善“限行”的方案,甚至对“广佛候鸟”这部分群体也制订了具体的方案。


沈颖说,如果实施“限行”措施,将区分本地化运行的外地车正常运行的外地车不会在节假日实施“限行”、“限外”,对于交通高峰时段有公务、就医等需求的外地车辆来穗,将采取发放通行凭证等措施。


广州市交警支队副支队长吴泽驹说,广州一旦“限行”、“限外”,对象并非偶发性来穗的外地车辆,而是“长期在广州市行驶的外地车辆”。至于能否做到精准甄别,“从技术上完全可以做得到”,“现在通过大卡口系统,比如电子警察的数据分析出来的结果,可以精准到车、精准到人。”


沈颖表示,目前,广州“限行”方案的相关配套措施,如公共交通接驳、交通指引标识设置等也做了充分准备。广州“限行”方案一旦获得审批,随时可能启动“限行”的措施。


广州市交通工作领导小组2013年对外公布的广州“限外”草案,其后无疾而终。资料图

(上图非正式“限外”方案,最新方案及启动时间出炉后,南都君将第一时间送上报道)




“限外”后,你是不是要来块粤A牌?来看看最新交易价——


广州个人车牌拍卖疯狂再现,继上个月个人车牌均价冲破2.1万元之后,本月(6月)更是直接冲破2.7万,创下广州限牌以来的第二高价。有分析人士认为,本次车牌价格大涨与专车司机急于抢购本地车牌有关。广州市交委对专车司机炒高个人车牌的可能性暂时没有置评。


广州市产权交易所前日(25日)公布的详细数据显示:

本期车牌拍卖指标 4966个

买受人 3941个

个人车牌 全部卖出

单位车牌 剩1025个


个人车牌拍卖结果:

最低成交价 26000元(成交人数256人)

平均成交价 27672元


单位车牌拍卖结果:

最低成交价 10000元(成交个数26个)

平均成交价 11822元


对比历史数据,今年1月,个人车牌拍卖成交均价为13137元,仅为6月成交均价的一半。本月这一“天价”也创下2012年限牌以来第二高,仅低于2013年9月的30802元。


由于广州“限外”政策悬而未决,此前每个月个人车牌拍卖成交均价呈周期性的波动状态,时高时低。此前成交均价超2万都有一定的政策背景因素,如跟市政府“限外”表态忽然变得强烈有关。而最近这一波车牌价格上涨,市场人士普遍猜测跟专车的兴起有关。大量广州周边的专车司机欲拿到粤A车牌在广州开专车,通过摇号拿牌太慢,于是选择拍卖拿牌。


南都记者此前就连续碰到两位参与上月车牌拍卖的专车司机。其中一位上月只出价1.8万元,没有拿到车牌,计划本月再度出手,愿意花2万元以上的价格尽快拿到车牌。另外一位已经在上月花了2万元顺利拿到了车牌,计划很快就买车当专职专车司机。


不过如果真如市场人士猜测,相关的政策风险不容小视。南都记者获悉,目前市交委正在加快对官方约租车平台“如约”的内测,一旦内测完成正式上线,很可能效仿上海的做法,把全市所有的专车订单都纳入官方平台管理,届时所有的私家车将无法再通过挂靠在各家专车平台上从事载客。也就是说,真的花了高价买广州车牌的周边司机将无法继续运营,很可能无法收回高昂的车牌和车辆投资。


南方日报记者 郑佳欣 南都记者 魏凯

  

  

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