天津未来中心城区所有三级医院将覆盖地铁网

地铁5、6号线建成后,可通达天津市8家三级医院,而随着今后地铁线路的不断建设和完善,未来天津市的所有三级医院特别是位于中心城区的医院,地铁网几乎全部通达。

日前,天津市地铁5、6号线已全面展开建设。作为天津首个同台换乘地铁站,肿瘤医院站施工进展顺利,目前已基本完成围护结构施工,即将进入车站主体结构建设阶段。记者了解到,地铁5、6号线建成后,可通达天津市8家三级医院,而随着今后地铁线路的不断建设和完善,未来天津市的所有三级医院特别是位于中心城区的医院,地铁网几乎全部通达。


肿瘤医院站位于卫津南路与宾水西道交口处,为地铁5、6号线同台换乘车站,该站长338.85米、宽24.8米、深25.9米;地连墙深53.32-55米,厚度1米。地铁集团肿瘤医院站执行经理张海波告诉记者,该站的围护结构施工基本完成,下一步,将采用盖挖逆筑法进行车站主体结构顶板施工。“未来,5号线在经过体育中心站后,将在这里与来自水上东路站的6号线交会。为方便乘客换乘,肿瘤医院站的负2层和负3层被设计成同台换乘,也就是说,乘客下车后,走到对面站台就能换乘另一条地铁线。”张海波介绍说,肿瘤医院站为地下3层岛式站台,其中负1层是闸机所在的站厅层,负2层和负3层为两个方向的地铁隧道。


为实现同台换乘,肿瘤医院站在施工时采用了4条隧道重叠结合交叉的方式,这在天津市尚属首次,在全国的地铁施工中都是比较少见的。为保证施工安全,施工单位除24小时布点监测外,还在围护结构外部做了一个35米深的搅拌桩,以保护周边建筑,防止下沉。在盾构施工时,将对隧道提前进行预加固,通过为土体注浆使土体稳定,改善盾构机掘进环境。在进行隧道“交叉点”盾构施工时,提前通过的盾构机将暂时停机,以减小扰动,待另一条隧道中的盾构机也通过“交叉点”后再继续掘进,从而避免危险。


肿瘤医院站共有5个地上出入口,其中两个为预留口,暂不开放。3个在建的出入口中,A口位于肿瘤医院正门处,将为前来就医的病人提供极大便利;B、C出入口分别位于卫津南路一侧和育贤里小区处。该站建成后,将实现和体育中心公交站的零换乘,同时辐射体育中心、水滴、奥城商业区、天津体育学院、体院北等区域。


地铁5、6号线未来可通达8家三级医院


随着天津市地铁1、2、3号线的联网运营,目前津城地铁通车里程已达78.5公里,初步构成了“米字形”骨架运营网络,日均客流量达到60余万人次。未来地铁5、6号线建成通车后,天津市地铁车站将由原来的61座增加至132座,按照500米直接覆盖范围计算,可有效覆盖103.6平方公里的地域,形成中心城区30分钟出行圈。这在解决市民休闲购物、上学上班等出行需求的同时,也有利于改善目前很多大医院门前拥堵以及停车难的现象。根据5、6号线的规划,两条地铁线未来可通达二五四医院、人民医院、一中心医院、肿瘤医院、医大二附属医院、中医一附院、三中心医院以及武警医院等8家三级医院。再加上现有地铁沿线的三级医院,未来,天津市中心城区三级医院将逐渐全部被地铁网覆盖。

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